TECNAM公司是意大利一家私人航空器制造企业，具有50多年的设计、制造历史，累计设计、制造了几十个型号、数千架的飞机，产品畅销美国、加拿大、南非、澳大利亚、欧洲等国。 P92（经典）是一种双座，单支柱，支撑高翼休闲的UL飞机。设计和施工的主要特点是对保持体重，成本低。 翼盒，机身和尾翼提交了最终的测试负载。 这是一个真正的飞机，超轻的成本和重量的限制内运作。 按照国际适航标准进行设计和制造，P92是一个真正的航空产品 .最知名的成功的"超轻型飞机"一样，它采用了高翼设计，但金属结构框架，梁，肋骨，皮肤从"焊接管，布"的建设出发，这已经完成了在通用航空领域最知名的欧洲设计师之一，现代计算机辅助设计援助。 图：泰克南p92 P92经典的表演和飞行品质是如此优越，它比较这些飞机根据FAR 23认证。机翼结构由单一的晶石金属扭转中，具有领先优势的一个单件成型的钢筋
玻璃钢。 后者的特点，在空气动力学在机翼的相关部分提供了一个干净的表面，增加表演，易分离，有助于降低维护和修理费用。 前机身部分，其中包括机舱内，是由焊接钢管管框架与铝板覆盖。 发动机是低和整流罩的斜坡向下的挡风玻璃，所以前方视野非常出色 . 一个后窗完成360 °视野。 客舱，设有超大型门，宽1.05米，而这一点，结合周围所有的窗口，使飞机显得非常宽敞。座位后面有一个大的行李区 .传统的双控制杆向前，飞行员的双腿之间，并有两个油门，每个试点左侧 . 飞行控制是整个行程的顺利 .一个跷板开关，座位之间的控制与仪表盘上的位置指示器修剪的间距 . 两种发动机可供选择： - ROTAX 912UL 80HP,液体冷却- ROTAX 912ULS 100HP,四冲程，水冷，四冲程。 螺旋桨可以作为一个可选Airmaster恒速螺旋桨的标准或三个叶片的叶片。 轮和液压盘式制动器类型的飞机。 位于座位之间的制动手柄控制。 液压阀提供停车制动控制。 杠杆悬挂橡胶减震器的前起落架已经设计的基本训练使用，以抵制高冲击载荷。 前起落架直接可操纵双方向舵踏板。 机翼根部逐渐变细，前沿附近允许的知名度，尤其是在一个陡转。 图：泰克南p92飞机 一个坚固的核心成员收集机翼支柱和起落架载荷 . 高的钢铁管框架的变形能在紧急降落时提供一个良好的保护船员 . 轻合金强调皮肤尾锥支持empennage.The的所有移动的尾翼提供了显着的纵断手的稳定性和控制用最小的阻力和重量罚款的权力。 一个广泛的修剪标签完成反"选项卡，功能 .两个半尾翼快速可拆卸的FIN的轻合金的悬臂式结构，除了玻纤提示 . 尾翼和方向舵肋轻合金外观。 Tecnam现已发布P92 Sea-Sky私人飞机。公司官方称，这是在大获成功的P92 Echo Classic和P92 Eaglet基础上研发的第六代P92产品。Tecnam的总经理Paolo Pascale说："我们的P92 Sea-Sky能让你享受到蓝色水面和蓝色天空的乐趣。"他还指出该型飞机"不仅在世界上辽阔的水域使用，而且
我们的创新式的4轮可收房起落架，实现在占地球面积29%的陆地上的起降。" Tecnam P92 Sea-Sky 采用了一台100hp的Rotax 912发动机，要求起降距离低于200米（656ft）。新型水机将在Tecnam的新
复合材料生产设施中制造，在该厂位于意大利的Capua,还制造Tecnam P2008和Tecnam P2010.Tecnam的起源可以追溯到意大利人LuigiPascale与Giovanni Pascale兄弟的早年活动，他们在二战结束之后就投入到飞机的研发和创新之中，当时设计的飞机都以Partenavia编号命名。 机翼 翼展 8.7米 翼弦 1.4米 翼面积 12平方米 机翼载荷 45.8公斤/平方米 展弦比 6.31 斜率 1.0 安装角 1.5度 机身 总长 6.40米 总宽 1.10米 总高 2.50米 尾翼 水平尾翼宽度 2.90米 垂直尾翼高度 1.23米 更多信息请关注中国
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